螺杆式空压机正常情况下，吸气温度≤40℃，排气温度≤100℃.如果排气温度过高，在螺杆内就会形成积碳、积垢，润滑油会酸化变质，最后造成许多元件损坏，甚至烧毁主机。排气温度高有以下几种可能：

 

　　1，系统缺油或供油不足。

 

　　系统缺油会使主机迅速升温，造成排气温度高，严重时使主机抱死。系统是否缺油应在空压机运行状态下观察，润滑油油面液位低于最低液位应及时补充。供油不足主要检查油过滤器是否堵塞，一般油过滤器都安装有压差报警，可以在面板上显示报警。

 

　　2，冷却器堵塞。

 

　　绝大多数螺杆空压机均为水冷机组，主要通过换热器来散热，冷却器堵塞自然会降低换热效果，造成排气温度高，应根据水质情况定期清理换热器。

 

　　冷却器堵塞和冷却水情况有直接关系。我厂的冷却水分为两部分：一是地下水，因为北方地下水水质硬含有大量的碳酸钙、碳酸镁易形成水垢，堵塞换热器列管；二是设备使用循环水，这类水经过中水处理后仍然会有残余杂物，也会堵塞换热器列管。因此冷却器的堵塞不可避免。针对这类情况，我制定了一套清理冷却器的方法，利用水泵闭路循环清理液清理换热器，取得了较好的效果和经济利益。

 

　　3，温控阀失灵。

 

　　温控阀安装于冷却器前方，主要作用是维持排气温度于压力露点之上，当温度较低时，温控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经过冷却器直接进入主机。待温度升高时达到83度以上时，温控阀动作，润滑油就经过冷却器冷却后进入主机。显然当温控阀出现故障时，就会在高温时润滑油也无法经过冷却器，从而油温不断升高，造成排气温度高。

 

　　失灵的主要原因在于一，阀芯上热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死动作不到位。

 

　　4，润滑油油品差。

 

　　螺杆空压机对润滑油要求严格，劣质润滑油会产生积碳或乳化、堵塞油路、阀类动作失灵，也会造成排气温度高。螺杆空压机用油必须满足几项要求：高的抗氧化稳定性能、高的高温稳定性能、抗沉积、抗起泡倾向、有利于分离、有高的自然点及闪点、倾点要低于最低使用环境5℃以下、有很高的抗腐蚀性能、使用寿命长等。

 

　　二，停机后排气压力P1不归零

 

　　停机后排气压力P1不归零，会导致机器再次启动不起来。压力不归零有多种原因：一是停机后加卸载电磁阀不动作，不能给放空阀一个卸载信号，导致放空阀不动作，设备内压缩气体不能放空；二是放空阀阀芯卡涩，不能正常动作；三是最小压力阀漏气，停机后不能和后部管网断开，压缩气体倒灌。

 

　　三，排气压力P1过高

 

　　排气压力过高主要原因为控制系统的阀件动作不灵活造成。一是压力调节器内堵塞，压力调节器的作用就是通过它可以调节进气阀的开度，进气阀开度越大在用气量不变的条件下压力就越高。二是控制管道过滤器堵塞，也会造成控制系统压力高。三是最小压力阀卡涩，导致压缩气体排不出设备，压力升高。所以要定期清理以上阀件。

 

　　四，停机后空气过滤器返气、吐油

 

　　过滤器返气、吐油主要原因是进气阀动作不灵活。进气阀靠活塞控制主机进气，密封要求严格。因此进气阀必须要定期保养，保养时将零件拆下检查各配合面磨损情况，特别要检查橡胶密封圈表面。重新安装时，各零件、配合面应清洗干净，摩擦副涂上润滑油。

 

　　五，排气中含油量和耗油量大

 

　　这两个是一个问题。一是要清理回油管，回油单向阀失控导致机组停机后油倒流回油精分离器，再次启动时就会造成跑油。二是油精分过滤效果差，压缩风含有大量油质排到系统外。

 

　　六，排气压力达不到额定压力

 

　　对于排气压力达不到额定压力，首先检查空气过滤器是否堵塞，根据使用环境和使用时间定期清理和更换空气过滤器滤芯；其次检查进气阀是否动作；再次检查压力传感器是否正常。另一大原因是用气量增大也会造成排气压力降低，检查生产装置是否有泄漏压缩空气的问题。（来源压缩机网）